¿Qué son los tubos colapsibles?

¿Qué es un tubo colapsible?

Un tubo colapsible es un envase de forma cilíndrica, cuyo fondo lo constituye una arista, su tapa es troncocónica y el contenido es vaciado al presionarlo. La ventaja de este tipo de envase es que después de cada uso recupera su forma original. La cabeza del tubo colapsible tiene un orificio dispensador y su forma “boca abajo” permite el completo aprovechamiento de producto, además de una fácil y llamativa exhibición.

Los tubos colapsibles pueden ser impresos y sin impresión, puede utilizarse hot stamping (foil) dorado o plateado para darle una elegante presentación al tubo. También pueden utilizarse etiquetas squeezable que son especiales para este tipo de envase, ya que se adaptan al tubo sin que se formen arrugas o se despegue del envase.

Aplicaciones de los tubos colapsibles

Por ser un envase muy versátil, puede ser utilizado en diversos sectores de la industria:

El uso de los tubos colapsibles en la industria cosmética

El uso de los tubos colapsibles en la industria farmacéutica

El uso de los tubos colapsibles en la industria alimenticia

El uso de los tubos colapsibles en la industria

Proveedores de tubos colapsibles

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A continuación le presentamos a AMD Cosméticos, proveedor de tubos colapsibles:

AMD Cosméticos es una empresa con el único objetivo de brindarle a sus clientes soluciones de empaque innovadores de sus productos cosméticos, farmacéuticos, alimenticia, e industrial con los tubos colapsibles.

AMD cosméticos cuenta con las siguientes capacidades y diámetros disponibles de tubos colapsibles:

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Un tubo colapsible es un envase de forma cilíndrica, cuyo fondo lo constituye una arista, su tapa es troncocónica y su contenido es vaciado al presionarlo. La ventaja de este tipo de envases es que después de cada uso, recupera su forma original. La cabeza del tubo colapsible tiene un orificio dispensador y su forma “boca abajo” permite el completo aprovechamiento del producto, además de una fácil y llamativa exhibición.

Aplicaciones de los tubos colapsibles

Los tubos colpasibles son ampliamente utilizados en la industria cosmética para el envasado de cremas, geles y jabones líquidos; en la industria farmacéutica para el envase de ciertos tipos de ungüentos; en la industria química para el envase de algunas emulsiones, y en la industria alimenticia, para el envase de productos de consistencia semilíquida.

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Tubos Colapsibles Diámetro 50mm Transparente

Tubos Colapsibles Diámetro 35mm Blanco y transparente

Tubos Colapsibles Diámetro 40mm

Tubo colapsible Bicolor 50mm

Tubo Colapsible Bicolor

Tubos colapsibles de 50mm transparente y sólido

Tubo colapsible de 50mm Blanco

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Las cajas de velocidades

En los vehículos, la caja de cambios o caja de velocidades (suele ser llamada sólo caja) es el elemento encargado de acoplar el motor y el sistema de transmisión con diferentes relaciones de engranes o engranajes, de tal forma que la misma velocidad del cigüeñal puede convertirse en distintas velocidades en las ruedas. El resultado en la ruedas de tracción generalmente es la reducción de velocidad e incremento del torque.

En función de que la velocidad transmitida a las ruedas sea mayor, la fuerza disminuye, suponiendo que el motor entrega una potencia constante: dado que potencia es trabajo por unidad de tiempo y, a su vez, trabajo es fuerza por distancia, una distancia mayor (derivada de la mayor velocidad) tiene por consecuencia una fuerza menor. De esta manera la caja de cambios permite que se mantenga la velocidad de giro del motor, y por lo tanto la potencia y par más adecuado a la velocidad a la que se desee desplazar el vehículo.

La caja de cambios tiene la misión de reducir el número de revoluciones del motor e invertir el sentido de giro en las ruedas, cuando las necesidades de la marcha así lo requieren. Va acoplada al volante de inercia del motor, del cual recibe movimiento a través del embrague. Acoplado a ella va el sistema de transmisión.

Constitución de la caja de velocidades

La caja de cambios está constituida por una serie de ruedas dentadas dispuestas en tres árboles.

*Árbol primario.
*Árbol intermedio.
*Árbol secundario.
*Eje de marcha atrás.

Todos los árboles se apoyan, por medio de cojinetes, en una carcasa llamada cárter de la caja de cambios, que suele ser de fundición gris, aluminio o magnesio y sirve de alojamiento a los engranajes, dispositivos de accionamiento y en algunos casos el diferencial, así como de recipiente para el aceite de engrasar.

Clasificación de las cajas de velocidades

Existen varios tipos de cajas de cambios y diversas maneras de clasificarlas. Hasta el momento en que no se habían desarrollado sistemas de control electrónico la distinción era mucho más sencilla e intuitiva ya que describía su construcción y funcionamiento. En tanto que se han desarrollado sistemas de control electrónico para cajas se da la paradoja que existen cajas manuales con posiblidad de accionamiento automatizado ( p.ej.: Alfa Romeo ) y cajas automáticas con posibilidad de intervención manual. La clasificación en función de su accionamiento es una de las clasificaciones aceptadas por mayor número de autores:

'''Manuales o mecánicas:'''

Tradicionalmente se denominan cajas mecánicas a aquellas que se componen de elementos estructurales (carcasas y mandos) y funcionales (engranajes, ejes, rodamientos, etc) de tipo mecánico. En este tipo de cajas de cambio la selección de las diferentes velocidades se realiza mediante mando mecánico, aunque éste puede estar automatizado.

Los elementos sometidos a rozamiento: ejes, engranajes, sincronizadores, o selectores están lubricados mediante baño de aceite -específico para engranajes- en el cárter aislados del exterior mediante juntas que garantizan la estanqueidad.

Los acoplamientos en el interior se realizan mediante mecanismos compuestos de balancín|balancines y ejes guiados por cojinetes. El accionamiento de los mecanismos internos desde el exterior de la caja -y que debería accionar un eventual conductor- se realizan mediante cables flexibles no alargables o varillas rígidas.

Las distintas velocidades de que consta la caja están sincronizadas. Esto es; disponen de mecanismos de sincronización que permiten igualar las velocidades de los distintos ejes de que consta la caja durante el cambio de una a otra.

La conexión cinemática entre el motor y la caja de cambios se realiza mediante el embrague.

Dentro de éste grupo se encuentra la caja de cambios manual automatizado DSG -en Idioma alemán|alemán Direkt Schaltgetriebe- del grupo Volkswagen que permite el funcionamiento manual y automático.

 Las cajas de velocidades automáticas

Este tipo de cajas tradicionalmente utilizan engranajes engranaje|epicicloidales y como elemento de conexión entre el motor y la propia caja utilizan un convertidor de par en vez del clásico embrague, aunque su cometido es el mismo, conectar y desconectar el movimiento del motor con la caja.

Las cajas de cambio de actual aplicación en los vehículos automóviles, además de la gestión automática en la selección de las distintas velocidades que las caracteriza permiten la posibilidad de intervenir de forma manual de forma similar a como se realiza en las cajas manuales.

Información Cortesía de Soporte Técnico Automotriz

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